m机炮；
第四，正面装甲和侧面装甲均能抵御大口径机枪弹；
最后，采购价不能高于8000圆。
这个性能倒也罢了，还不算是过分，让兵工署难绷的还是造价，八千圆，这个价给的实在是太低了，一门105mm步兵炮都要TM六七千，一辆车才给八千，不干了。
最后，陆军只好将价格放宽到九千圆，而海军在此时也正好过来插了一脚。
海军就要大方多了，主要是规模小，用的少，因此海军希望基于三三式坦克的地盘设计一款通过性能好的款式，主要用于侦察使用，价格也抬到了一万二，相比于造价一万五千多的三三式轻型坦克，这个“经费”确实是宽裕。
而在历时一年多的时间，各家公司最终还是拿出了自己的设计，而过了初筛的还是经验老道的腾骧公司的产品。
而这最后的设计反倒是与法国人的潘哈德有了那么一些共通之处。
这辆试制1936年式轮式火力车长4.75米，宽2.3米，全重7.5吨，采用四轮布局，车体中部和前部有两个辅助轮，辅助越野。
该车在车体正面布置了30°倾角的13mm倾斜装甲，车体侧面、尾部和底部则为7~10mm不等的装甲。
车上装有一座双人炮塔，六角形，正面（前三个面）为13°倾角20mm倾斜装甲、侧面（后三个面）则为13mm。
炮塔采用铸造工艺，而车身则用焊接工艺，焊接工艺的技术支援则来自首都第一重型机械厂。
除此之外，为了增强防御，炮塔正面附有一块炮盾，为26mm均质钢装甲。
而在装甲选择方面，炮塔采用的是表面硬化装甲，能够节省重量，而炮盾则使用更为廉价的均质钢。
动力配置没有什么值得关注的，搭载一台V形八缸风冷汽油机，安装的比较低。
两种武器则代表了这型装甲车的两个用途，第一自然是他本来的出发点，提供给步兵部队当作机动支援火力。
其上可以搭载105mm步兵炮，但出于节省资金，兵工署依然给陆军提供了另外一种选项——75mm山炮。
老旧的十年式75mm山炮的库存很足，等于不要钱，行程较短，在炮塔内也能活动的开，考虑到其他方面的影响，威力相比于105mm步兵炮其实也不逊色。
而且，十年式75mm山炮的改造比105mm步兵炮的改造要更方便些。
而另一类车型则是作为装甲侦察车使用，执行纵深侦察和火力侦察任务，这一方面主要是为了弥补三三式坦克的不足。
按照计划，侦察型车的武器为一门厄利孔MS-cal.60型20mm机炮，作为二十年代大量服役的一款机炮，国防军基本把它变成了营一级的火力，存量少说得有八九千门。
由于其防空性能一般，所以大部分部队都更喜欢把他当成对陆武器使用，那可带劲多了。
存量够大，威力足够，那自然就选它了。
哎，陆军提出这个计划本来就是凑活凑话就行，只要能满足需要，管他旧炮新炮呢。
而陆军对此也很满意，省去了不少人员培训的时间和经历，这两种武器没有炮兵没接触过，所有学校、训练营的教具都是这玩意儿。
在仔细的看了看之后，左念微蹲下身，指着车两边的小轮子道：“这是做什么的？协助车辆越野的吗？”
“是的，前面还有一对，这都是辅助车辆越野的，此外，我们还在轮子上优化了轮面凹槽的布置，通过轮面凹槽增大抓地力，这样在通过崎岖地时便可更好的让四个主要轮子施加动力。”
左念微点了点头，嗯，这倒是与法国人后来的装甲车设计有点相似，增加钢轮辅助。
接着，左念微又翻阅着技术手册，道：“一百一的动力......变速箱的扭矩能到三百二十牛米？”
“这是我们厂的新产品......”对面的技术代表额头冒出了一点汗，看起来似乎有点窘迫，“就是目前的稳定性稍差.....”
“哦，这样啊，那你们最初的设计是什么样的？”
“最初的设计是使用沪厂的变速器，扭矩差不多三百牛米，稳定性比较好，但很难满足需求。”
左念微看了一眼一旁的陆军代表，然后继续说道“我看车子的设计不错，动力方面能提高一下最好。”.
第356章：突击炮(2/2),点击下一页继续阅读。